Dereglarea sau reglarea incorectă a unghiului de fugă duce la uzura precoce sau neuniformă a anvelopelor și apariția problemelor tehnice la nivelul sistemului de direcție și suspensie al mașinii, crescând astfel riscul de accident și consumul de combustibil.

Cât durează procedura?

Geometria roților (fata+spate) se realizează în aproximativ 30 minute.

Când trebuie reglată geometria?

- mașina are tendința de a trage, în timpul mersului, în stânga sau dreapta;
- cauciurile prezintă uzură rapidă și/sau neuniformă;
- consumul de combustibil crește brusc;
- ați lovit roțile puternic, frontal, într-o groapă sau o bordură;
- ați schimbat o componentă a sistemului de direcție sau de suspensie;
- ați încărcat mașina cu o sarcină mare un timp îndelungat;
- ați montat un set de roți cu diametrul diferit față de cele inițiale.

Aceasta procedură se recomandă la fiecare schimb sezonier de anvelope sau la fiecare 10.000 de km parcursi.

UNGHIUL DE CĂDERE

Unghiul de cădere este înclinația roții pe verticală în raport cu solul. Unghiul de cădere este exprimat în grade și afectează foarte mult dinamica de manevrabilitate a mașinii. Această înclinare poate fi măsurată ca pozitivă sau negativă. În cazul înclinării pozitive, partea superioară a roții se va ridica înspre mașină, în timp ce partea superioară se va retrage din partea de sus a mașinii, în cazul înclinării negative.Unghiul de cădere poate schimba drastic felul în care se conduce mașina. Din cauza drumurilor accidentate, a gropilor și a denivelărilor, roțile mașinii se pot dezechilibra astfel creând dificultate la virare și la stabilitatea per total a mașinii.

UNGHIUL DE CONVERGENȚĂ

Unghiul de convergență se determină prin măsurarea distanței dintre partea anterioară și cea posterioară a roților de pe aceeași punte, atunci când privim autoturismul de sus. Unghiul de convergență influențează puternic uzura anvelopelor și comportamentul vehiculului în viraje.

UNGHIUL DE FUGĂ

Unghiul de fugă se referă la înclinația înapoi sau înainte a suspensiei. Practic, unghiul de fugă măsoară înclinația dintre axa pivotului și perpendiculara pe sol atunci când vehiculul este privit din lateral.La fel ca și unghiul de cădere, unghiul de fugă se măsoară în grade, fiind pozitiv când axa pivotului este înclinată în spate și negativ când axa pivotului este înclinată în față.Dacă unghiul de fugă nu este reglat corect, direcția mașinii va fi greoaie, iar uzura anvelopelor vizibil crescută.

Oferim clienților nostri service roți (anvelope) profesionist, vulcanizare auto, echilibrare roți, reparații anvelope, totul pentru a asigura operațiunile ce țin de roțile mașinii la standarde calitative ridicate.​
Service-ul nostru este dotat cu pistoale profesionale, rampe, cricuri pneumatice și elevatoare.

VULCANIZARE SI REPARAȚII ANVELOPE

Reparăm orice tip de anvelopă într-un timp scurt cu eficientă maximă. Se efectuează reparații anvelopelor ce au suferit înțepături, tăieturi sau lovituri, Folosim doar echipamente profesionale la cele mai înalte standarde în domeniu, pentru a asigura calitatea serviciilor.

ECHILIBRARE ROȚI

Se echilibrează roți atât cu jante de tablă cât și cu jante de aliaj utilizând 2 tipuri de plumbi: plumbi cu clemă (turbo și normali) și plumbi adezivi (special pentru jantele fără margine). Echilibrarea se efectuează cu utilaje noi și competitive. În urma acestui proces roata va prezenta un echilibru perfect, fapt ce determina o mai bună funcționare a mașinii, o uzură diminuată a cauciucului, eficacitate la frânare și un plus de confort.

Anvelopele de iarnă

- pe timpul iernilor, atunci când temperaturile scad sub 7°C sau chiar sub zero grade, se impune folosirea anvelopelor de iarnă;
- sunt destinate nu doar temperaturilor scăzute ci şi zonelor de drum de vale, de deal, pe poduri, în curbe, aceste zone fiind predispuse la îngheţ şi la formarea de polei;
​- sunt absolut necesare în condiţiile de polei şi carosabil alunecos ce poate deveni capcană pentru maşinile echipate cu anvelope de vară (mai ales la temperaturi între zero şi 3°C când apare poleiul);
- au performanţe extrem de bune sub 0°C, pe drumurile umede, îngheţate, alunecoase sau înzăpezite, performanţe asigurate de profilele speciale cu un sistem de caneluri bine stabilit;
- Cauciucul benzii de rulare al anvelopelor de iarnă rămâne mai moale şl mai flexibil la temperaturi scăzute având astfel o aderenţă mai bună şi distanţe de frânare mai scurte pe suprafeţe alunecoasei înzăpezite şi îngheţate;
- Elementele profilelor anvelopelor de iarnă sunt optimizate pentru a dispersa mai bine mâzga şi apa. Anvelopele de iarnă au şanţuri speciale şi caneluri tridimmensionale adaptate carosabilelor umede din timpul iernii.

Anvelopele de vară

- manevrare mai bună a mașinii atât pe vreme uscată, cât și în condiții ploioase, prin aderența crescută pe ambele tipuri de suprafață;
- Stabilitate ridicată în timpul frânării;
- distanță mai mică de frânare;
- Suport sporit în luarea virajelor;
- eficiență mărită când vine vorba despre consumul de carburant (anvelopele determină aproximativ 20% din consumul de carburant al unei mașini);
- Zgomot mai puțin datorită rezistenței la rulare mai scăzută a mașinii.

- Inlocuire, adaptare & programare module second hand sau noi: (EXEMPLE: calculator motor ECU, calculatoare de confort sau centrale BCM, BSI, CAS, FRM, KVM ,EZS, modul de airbag, immobilizator, ceasuri /instrumente de bord etc etc);
- Clonare/ adaptare / virginizare calculatoare de motor (ECU) toate generațiile – majoritatea fără a se desface capacul sau accesa / modifica placa electronică;
- Diagnoză profesională & resetare intervale service, adaptări, calibrări, reinițializări;
- Diagnoză sisteme antipoluante, fix sau reinstalare software original (revenire la setările sw de fabrica) : dpf on / egr on/ catalizator on/ scr addblue on/ nox sensor on/ lambda sensor on/ swirl flaps on/ clapetă acceleratie on/ maf on & revenire la pre-Dieselgate;
- Chiptuning ( resoftare / remapare / optimizare software ) : STAGE 1 & 2, Pop and bang, Pornire la cald / rece ,Exhaust flap control, Hardcut limiter – popcorn diesel,etc;
- Economy chiptuning: 10-20% creștere putere & cuplu & 1-3l economie combustibil, recomandat pentru flotele firmelor sau care fac mulți km!
- Dieselgate Fix (consum mare, tremurat, scădere putere, EGR, regenerări dese, etc);
- Schimbare limitatori : viteza / cuplu / turație;Rezolvare pornire la cald / frig (hot start fix);
- Dezactivare sistem start-stop;
- Reinstalare software original (revenire la setarile sw de fabrica stock);
- Optimizare software cutii automate: ex. bmw zf6hp zf8hp & dsg vw/audi/skoda/seat automatic transmission;
- Update/upgrade/downgrade dieselgate (actualizare) software ecu & tcu oem pentru grupul VAG : VW, Skoda, Seat, Audi;
- immo off – anulare imobilizator;
- Și alte servicii la cerere.